Patrick fährt seit 1993 Motorrad, im Schnitt 15.000 km im Jahr. Das erste Mal saß er 2008 auf einem Elektromotorrad, einer Quantya, damals noch nicht viel mehr als eine nett gedachte Idee. Doch als er sich 2021 dann sein erstes SteckerBike, eine Zero DSR 14.4, eigentlich nur zum zur Arbeit Pendeln zulegte, war es um ihn geschehen: Ein Jahr später war der letzte Verbrenner verkauft, und Patrick war nur noch elektrisch unterwegs.
Seit 2021 berichtet er auf seinem Youtube-Kanal unter dem Pseudonym „Paddy Lectric“ erst nur über seine Erfahrungen, dann aber auch allgemein aus der Welt der Elektromotorräder.
2025 gründete er unter Mitwirkung von Remo Klawitter das deutschsprachige Community- und Nachrichtenportal SteckerBiker.de, dem einzigen seiner Art, in dem die beiden unter anderem über Neuigkeiten bei elektrischen Zweiräder berichten.
Donut Lab verspricht den Feststoff-Durchbruch, Verge jubelt – doch Experten haken nach. Bald werden die ersten Auslieferungen zeigen, was stimmt und ob die Welt kippt.
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Verge kündigt für die TS Pro Feststoffakkus an und verspricht deutlich mehr Reichweite und extrem kurze Ladepausen – ein Meilenstein fürs E-Motorrad.
GR1T lockt mit einem Frühstarter-Programm für die erste Serie und will zwei alltagstaugliche E-Motorräder für die Stadt etablieren – spannend, aber noch mit offenen Fragen.
Die Zero S fühlt sich in der A1-Klasse erstaunlich erwachsen an, glänzt im Alltag und wird erst beim Thema Laden zur echten Konfigurationsfrage.
Eddie Karlsson fährt in Gliwice mit der Stark VARG EX aufs SuperEnduro-Podium – historischer WM-Drittplatz, E-Offroad ist endgültig angekommen.
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Famel haucht mit der EX-F den Café-Racer-Stil der 70er neues Leben ein: ein elektrisches A1-Bike mit pfiffigen Lösungen.
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