
FTN Streetdog: Retro-Bike vom anderen Ende der Welt
Die FTN Streetdog aus Neuseeland verbindet klassischen Retro-Look mit moderner Elektrotechnik, Wechselakku und cleveren Details – nur leider nicht in Europa.
Seit frühester Kindheit ist Remo auf zwei Rädern unterwegs. Mit 20 Jahren folgte der Einstieg in die Motorradwelt – seither mit ständig wechselnden Herstellern und Modellen. Sein erstes #SteckerBike, eine rote ZERO SR 13.0, legte er sich 2016 zu – ohne sie zuvor gesehen, angefasst oder Probe gefahren zu haben. Die Faszination und Fahrfreude für rein elektrisch betriebene Zweiräder sowie drei- und vierrädrige Leichtfahrzeuge (LEV) begleiten ihn bis heute.
Aus Mangel an Informationen und echten Erfahrungswerten gründete Remo 2016 seinen YouTube-Kanal „Zero Pionier“. Dort teilt er unterhaltsam, informativ und objektiv seine Erfahrungen aus dem Alltag mit E-Mobilität. Neben E-Motorrädern stehen auch LEV-Tests sowie Events regelmäßig im Fokus.
Seit 2025 widmet sich Remo als Redakteur besonders gern außergewöhnlichen Konzepten, den neuesten #SteckerBikes sowie Themen und Veranstaltungen rund um die Community – stets mit Faszination und Begeisterung, aber auch mit der Objektivität und Erfahrung aus einem Jahrzehnt elektrischer Mobilität.

Die FTN Streetdog aus Neuseeland verbindet klassischen Retro-Look mit moderner Elektrotechnik, Wechselakku und cleveren Details – nur leider nicht in Europa.

Haben die ersten Geländeeinsätze bereits ihre Spuren hinterlassen? Zero bietet für XE und XB jetzt komplette schwarze Verkleidungskits mit fertigem Dekor an.

Honda setzt beim neuen UC3 erstmals auf einen fest verbauten LFP-Akku. Der E-Roller zeigt, dass der Hersteller je nach Einsatzzweck auf unterschiedliche Batteriekonzepte setzt.

Die Flying Flea C6 bringt den legendären „fliegenden Floh“ als Elektromotorrad zurück nach Europa. Retro-Design, moderne Technik und ein noch offener Preis entscheiden über ihren Erfolg.

Raptee.HV zeigt mit CCS: Nicht Maximalleistung, sondern der Zugang zu einer wachsenden Schnelllade-Infrastruktur könnte Elektromotorräder zukunftssicher machen.

Indiens Startup Avore startet mit drei Elektromotorrädern. Das Topmodell EX2S bietet 114 km/h und bis zu 260 km IDC-Reichweite für rund 1.800 US-Dollar.

Project: ARES nimmt Kurs auf die Straße. Aus einer futuristischen Vision wird ein echtes Produkt. 2027 könnte dieses außergewöhnliche Bike auch in Europa fahren.

OMOWAY will das Motorrad neu denken: Die OMO X kombiniert Selbstbalancierung, Automotive-Technik und Vernetzung zu einer futuristischen E-Motorradplattform.

Yozma bringt mit dem IN 10 Pro ein E-Dirtbike für nur 2.199 Euro nach Europa. 5,5 kW, 80 km/h und entnehmbarer Akku machen es zum echten Kampfpreis.

Die Solar E-Clipse kombiniert bis zu 16 kW Leistung mit nur 60 kg Gewicht. Carbon-Leichtbau, entnehmbarer Akku und Stealth Edition sorgen für Fahrspaß.

Stark Future erweitert das Ladekonzept der VARG: Der neue 7-kW-Fast-Charger halbiert die Ladezeit und zeigt die Vorteile externer Ladelösungen.

Charged zeigt mit der Ndara Indonesiens Ambitionen: Vom Rohstofflieferanten zum Hersteller moderner Elektromotorräder mit globalem Anspruch.