Seit frühester Kindheit ist Remo auf zwei Rädern unterwegs. Mit 20 Jahren folgte der Einstieg in die Motorradwelt – seither mit ständig wechselnden Herstellern und Modellen. Sein erstes #SteckerBike, eine rote ZERO SR 13.0, legte er sich 2016 zu – ohne sie zuvor gesehen, angefasst oder Probe gefahren zu haben. Die Faszination und Fahrfreude für rein elektrisch betriebene Zweiräder sowie drei- und vierrädrige Leichtfahrzeuge (LEV) begleiten ihn bis heute.
Aus Mangel an Informationen und echten Erfahrungswerten gründete Remo 2016 seinen YouTube-Kanal „Zero Pionier“. Dort teilt er unterhaltsam, informativ und objektiv seine Erfahrungen aus dem Alltag mit E-Mobilität. Neben E-Motorrädern stehen auch LEV-Tests sowie Events regelmäßig im Fokus.
Seit 2025 widmet sich Remo als Redakteur besonders gern außergewöhnlichen Konzepten, den neuesten #SteckerBikes sowie Themen und Veranstaltungen rund um die Community – stets mit Faszination und Begeisterung, aber auch mit der Objektivität und Erfahrung aus einem Jahrzehnt elektrischer Mobilität.
Raptee.HV zeigt mit CCS: Nicht Maximalleistung, sondern der Zugang zu einer wachsenden Schnelllade-Infrastruktur könnte Elektromotorräder zukunftssicher machen.
Indiens Startup Avore startet mit drei Elektromotorrädern. Das Topmodell EX2S bietet 114 km/h und bis zu 260 km IDC-Reichweite für rund 1.800 US-Dollar.
Project: ARES nimmt Kurs auf die Straße. Aus einer futuristischen Vision wird ein echtes Produkt. 2027 könnte dieses außergewöhnliche Bike auch in Europa fahren.
OMOWAY will das Motorrad neu denken: Die OMO X kombiniert Selbstbalancierung, Automotive-Technik und Vernetzung zu einer futuristischen E-Motorradplattform.
Yozma bringt mit dem IN 10 Pro ein E-Dirtbike für nur 2.199 Euro nach Europa. 5,5 kW, 80 km/h und entnehmbarer Akku machen es zum echten Kampfpreis.
Die Solar E-Clipse kombiniert bis zu 16 kW Leistung mit nur 60 kg Gewicht. Carbon-Leichtbau, entnehmbarer Akku und Stealth Edition sorgen für Fahrspaß.
Stark Future erweitert das Ladekonzept der VARG: Der neue 7-kW-Fast-Charger halbiert die Ladezeit und zeigt die Vorteile externer Ladelösungen.
Charged zeigt mit der Ndara Indonesiens Ambitionen: Vom Rohstofflieferanten zum Hersteller moderner Elektromotorräder mit globalem Anspruch.
Magron Novus setzt bei E-Motorrädern auf induktives Laden. Die Technik verspricht vor allem Komfort, bleibt aber noch ohne Praxistest.
Zweiräder könnten den Verkehr ein den Städten effizienter machen. ACEM fordert mehr Aufmerksamkeit – doch bei der Elektrifizierung bleibt der Verband auffällig zurück.
Chinas elektrische Gold Wing? Die Siekon Cruise Prince kombiniert Touring-Optik mit E-Antrieb und zeigt, welches Potenzial in elektrischen Cruisern steckt.
Horwins leichte HT5 bietet eigenständiges Design, Offroad- und Straßenversion sowie solide Daten – und bleibt dennoch ein fast unbeachteter Geheimtipp.