Raptee.HV T30: Warum CCS am E-Motorrad immer wichtiger wird
Raptee.HV zeigt mit CCS: Nicht Maximalleistung, sondern der Zugang zu einer wachsenden Schnelllade-Infrastruktur könnte Elektromotorräder zukunftssicher machen.
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Avore EX2S für 1.800 Dollar: Indien gibt Vollgas bei E-Motorrädern!
Indiens Startup Avore startet mit drei Elektromotorrädern. Das Topmodell EX2S bietet 114 km/h und bis zu 260 km IDC-Reichweite für rund 1.800 US-Dollar.
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Real Motors Project: ARES – mehr als ein Concept Bike?
Project: ARES nimmt Kurs auf die Straße. Aus einer futuristischen Vision wird ein echtes Produkt. 2027 könnte dieses außergewöhnliche Bike auch in Europa fahren.
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OMOWAY OMO X: „Motorcycle 3.0“ – Automotive-Technik auf zwei Rädern
OMOWAY will das Motorrad neu denken: Die OMO X kombiniert Selbstbalancierung, Automotive-Technik und Vernetzung zu einer futuristischen E-Motorradplattform.
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Yozma IN 10 Pro: Wie viel E-Dirtbike bekommt man für 2.199 Euro?
Yozma bringt mit dem IN 10 Pro ein E-Dirtbike für nur 2.199 Euro nach Europa. 5,5 kW, 80 km/h und entnehmbarer Akku machen es zum echten Kampfpreis.
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Solar E-Clipse: 60 Kilo leicht, bis zu 16 kW stark – und fährt mit Solar?
Die Solar E-Clipse kombiniert bis zu 16 kW Leistung mit nur 60 kg Gewicht. Carbon-Leichtbau, entnehmbarer Akku und Stealth Edition sorgen für Fahrspaß.
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Silence S02 – „Stille Nacht“ in Mailand
THEPACK Italia erkundet mit dem Silence S02 Mailand bei Nacht und verbindet leise Elektromobilität mit urbaner Eleganz und hoher Alltagstauglichkeit.
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Charged Ndara: ein E-Motorrad aus Indonesien für die ganze Welt?
Charged zeigt mit der Ndara Indonesiens Ambitionen: Vom Rohstofflieferanten zum Hersteller moderner Elektromotorräder mit globalem Anspruch.
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Magron Novus – Kommt das kabellose Laden für Elektromotorräder?
Magron Novus setzt bei E-Motorrädern auf induktives Laden. Die Technik verspricht vor allem Komfort, bleibt aber noch ohne Praxistest.
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BMW CE04 im SteckerBiker-Praxistest: Der König der Stadt?
BMWs futuristischer E-Roller überzeugt als nahezu perfektes Pendlerfahrzeug. Auf Tour brauchbar, technisch stark, aber mit Schwächen bei Komfort und Software.
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