E-Motorräder in Deutschland Teil 1: Fünf spannende A1-Bikes
Fünf A1-E-Motorräder für Deutschland: vom Wechselakku-Citybike bis zum tourentauglichen Platzhirsch – und warum Laden in A1 alles ist.
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GR1T Motorcycles Raider: Dual-Use-Konzept für militärische, Sicherheits- und zivile Anwendungen
GR1T Raider: ein modulares Dual-Use-Elektromotorrad für Militär, Polizei und zivile Einsätze im Gelände – leise unauffällig mit vielen Anbaumodulen.
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Compass Rose: Wenn Design plötzlich der Antrieb ist
Compass Rose aus Korea zeigt E-Zweiräder als Kunst: die Ciulator („See you later“) als Retro-Racer, dazu Dandelion als 25-km/h-Designmofa – teuer und selten.
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RGNT Street Classic: Neues Modell und Akku-Update
RGNT Reborn bringt Street Classic mit zwei Akkugrößen, bis 180 km Reichweite, CarPlay & ABS. TURBO bleibt A1-Topmodell.
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Land Moto: District ADVenture für Alltagshelden
LAND Moto bringt mit dem District ADV ein leichtes, straßenzugelassenes E-Adventure, als limitierte Ascent-Edition für Alltag und Offroad.
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Segway Xaber 300: Wenn Hightech auf Offroad-Spaß trifft
Segway Xaber 300 ist ein elektrisches Dirtbike, das klassische Offroad-Gene mit moderner E-Antriebstechnik und umfangreicher digitaler Kontrolle verbindet.
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Navee zeigt Dirt Bikes STORM X und Storm X Pro
Vom Kickscooter zum Dirt-Bike: NAVEE wechselt von Scootern ins Offroadsegment: Storm X und X Pro auf der CES 2026 in Vegas
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Verge TS Pro: Mit Feststoffakku in 10 Minuten aufladen
Verge kündigt für die TS Pro Feststoffakkus an und verspricht deutlich mehr Reichweite und extrem kurze Ladepausen – ein Meilenstein fürs E-Motorrad.
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SYM PE3 Hybrid – mit Range-Extender auf Umwegen?
SYM PE3 Hybrid kombiniert E-Antrieb mit Benzin-Range-Extender. Idee: Reichweitenangst stoppen. Fazit: zu kleiner, fester Akku – wirkt überholt.
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GR1T Founder’s Circle: Rabatt für erste Serie E-Motorräder
GR1T lockt mit einem Frühstarter-Programm für die erste Serie und will zwei alltagstaugliche E-Motorräder für die Stadt etablieren – spannend, aber noch mit offenen Fragen.
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