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Lompico Concept, LS1, Pierre-Martin Bos, Unternehmensstrategie, XB, XE, Zero Motorcycles 
Remo Klawitter
Zero setzt zunehmend auf kleinere, günstigere E-Zweiräder. Sie sollen Wachstum bringen – und könnten so die Zukunft der großen Elektromotorräder sichern.
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RGNT stattet die neue Street-Serie optional mit 6-kW-AC-Ladung aus. Langfristig sprechen Gewicht, Kosten und Bauraum jedoch für CCS-Schnellladen.
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Der Ather Konarc zeigt Indiens E-Roller-Boom: günstiger Alltagsroller, starkes Wachstum und auffällige Ähnlichkeit zur Zero LS1.
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Was 2020 in der Garage seines Vaters begann, ist heute ein verdammt schickes Elektromotorrad mit ordentlich Leistung. Die Terra Prime zeigt, was besser geht.
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Die FTN Streetdog aus Neuseeland verbindet klassischen Retro-Look mit moderner Elektrotechnik, Wechselakku und cleveren Details – nur leider nicht in Europa.
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Elektromotorräder sind leise – doch macht sie das gefährlicher? Die Forschung stellt alte Motorradweisheiten infrage und zeigt eine andere Seite des Lärms.
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CAKE hat Insolvenz und Eigentümerwechsel überlebt. Die Marke verkauft wieder Bikes und Ersatzteile – doch der Neustart bleibt bislang auffällig leise.
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Haben die ersten Geländeeinsätze bereits ihre Spuren hinterlassen? Zero bietet für XE und XB jetzt komplette schwarze Verkleidungskits mit fertigem Dekor an.
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Mit der Velca Vortex bringt Spaniens Hersteller Velca einen bezahlbaren Elektro-Chopper auf den Markt. Eigenständiges Design trifft auf solide Technik und faire Preise.
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Honda setzt beim neuen UC3 erstmals auf einen fest verbauten LFP-Akku. Der E-Roller zeigt, dass der Hersteller je nach Einsatzzweck auf unterschiedliche Batteriekonzepte setzt.
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