Infinite Machine – Nico Rosbergs „Non Car“ Mobilitätsidee
Infinite Machine und Investor Nico Rosberg wollen mit Olto und P1 eine neue urbane Elektrofahrzeug-Klasse zwischen Roller und Motorrad etablieren.
Weiterlesen →Infinite Machine und Investor Nico Rosberg wollen mit Olto und P1 eine neue urbane Elektrofahrzeug-Klasse zwischen Roller und Motorrad etablieren.
Weiterlesen →Seit 2014 prägt NIU den E-Scooter-Markt – smart, zuverlässig, urban. Doch mit dem Concept 06 zeigt NIU auf der EICMA 2025, dass sie jetzt in die Maxi-Scooter-Liga aufsteigen: stärker, schneller, vernetzter, tourentauglicher.
Weiterlesen →Die NIU FQiX-Serie startet durch: futuristisches Design, Dual-Battery-System, bis zu 95 km Reichweite und smarte Features für maximale urbane Mobilität. 💡⚡🛡
Weiterlesen →Lambretta wagt den Sprung in die elektrische Zukunft: Elettra S vereint ikonischen Stil und modernen Zeitgeist. Gelingt der Neustart – mit echter Verfügbarkeit?
Weiterlesen →LiveWire wirkt planlos: statt klarer Weiterentwicklung der starken One und sinnvoller A1-Modelle fehlt Laden per CCS, Händlernähe und Mut zum echten Tourer.
Weiterlesen →Hush Cycles zeigt die Superior GT: E-Performance mit Verge-Donut-Motor, vernetzt, updatefähig. Founders Edition: 11 Bikes nur für Investoren zur EICMA
Weiterlesen →Vietnams Nuen N-S bringt schnörkelloses Elektro-Naked-Bike-Feeling: stark, robust, regenfest und schnell geladen – alltagstauglich, auch mit Sport-Option.
Weiterlesen →e-Cannonball 2025: In NRW treffen E-Auto-Rallye und E-Motorräder aufeinander. #SteckerBiker trotzen Sturm, Regen und Ladepech – sammeln Punkte, wachsen im Team.
Weiterlesen →MotoE legt nach 2025 eine Pause ein: technisch spannend, aber zu leise, zu kurz, zu wenig Fans. Finale am 8.11. in Portimão – Zukunft offen, Reform erwünscht.
Weiterlesen →LiveWire plant wohl ein Premium-E-Bike für Touren, größer, weiter, schneller ladend. Viel Potenzial, doch Details und Zeitpunkt bleiben weiter offen.
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