Kawasaki-Hybride 2026: Mehr Praxis, weniger Frust
Kawasaki macht seine Hybrid-Bikes endlich alltagstauglicher. Das wichtigste Update beseitigt einen gefährlichen Schwachpunkt, lässt aber zentrale Fragen offen.
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Vom Scooter zum E-Roller: Der Egret GTs als echter Autoersatz?
Der Egret GTs denkt E-Mobilität neu: klappbar, alltagstauglich und reparierbar wird er vom E-Scooter zum ernsthaften Autoersatz für die Stadt.
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LiveWire ONE für 14.790 Euro: Angriff auf Honda WN7
LiveWire drückt den Preis der ONE massiv und macht das große E-Motorrad plötzlich wieder zum Thema. Der Konkurrenzkampf mit Honda dürfte den Markt spürbar beleben.
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Donut: Endlich ein Test, der für Motorradfahrer wirklich zählt
Zwölf Minuten auf 80 Prozent bei einem E-Motorrad: Ist das der Moment, in dem die letzten Alltagsargumente gegen Stromer verschwinden?
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STRiX startet mit Hard-Enduro auf Kickstarter Richtung Dakar
Militär-DNA, Wechselakku, Dakar-Pläne: Wird STRiX der nächste ernsthafte Elektro-Herausforderer im Hard-Offroad-Segment?
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Fahrbericht: ZERO LS1 – Elektroroller mit Motorrad-DNA
Die Zero LS1 verbindet Roller-Alltag mit Motorrad-DNA: agil, sportlich, effizient und pendlertauglich – teuer, mit wenig Extras und ohne Rekuperation.
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E-Motorräder in Deutschland – Teil 5: Die Bikes, auf die wir warten
Teil 5: Fünf angekündigte E-Motorräder ohne Marktstart – von fast seriennah bis vage Vision. Viel Potenzial, aber noch zu viele offene Fragen.
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E.Motorräder in Deutschland – Teil 4: Neuerscheinungen 2026
Fünf E-Motorrad-Premieren für Deutschland 2026: viele A1-Pendler, wenig Datenklarheit. Honda bringt CCS, die Stark Varg SM sticht als SuperMoto heraus.
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E-Motorräder in Deutschland – Teil 3: Die dicken Dinger
Große E-Motorräder sind 2026 noch selten. Wir zeigen fünf Modelle, die trotzdem echte Alternativen sind – vom Tourer bis zum Tech-Statement.
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Ultraviolette X-47: Hightech für den Stadtverkehr
Ultraviolette bringt die X-47 nach Deutschland ins Gespräch: ein elektrisches Crossover mit viel Assistenzfokus, das vor allem Pendler neugierig macht.
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