Seit 2014 prägt NIU den E-Scooter-Markt – smart, zuverlässig, urban. Doch mit dem Concept 06 zeigt NIU auf der EICMA 2025, dass sie jetzt in die Maxi-Scooter-Liga aufsteigen: stärker, schneller, vernetzter, tourentauglicher.
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Die NIU FQiX-Serie startet durch: futuristisches Design, Dual-Battery-System, bis zu 95 km Reichweite und smarte Features für maximale urbane Mobilität. 💡⚡🛡
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Famel haucht mit der EX-F den Café-Racer-Stil der 70er neues Leben ein: ein elektrisches A1-Bike mit pfiffigen Lösungen.
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Lambretta wagt den Sprung in die elektrische Zukunft: Elettra S vereint ikonischen Stil und modernen Zeitgeist. Gelingt der Neustart – mit echter Verfügbarkeit?
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Locker erklärt: kW ist Leistung, kWh Energie. Warum kWh keine Geschwindigkeit ist, woher die Verwirrung kommt – mit Beispielen und Gummibärchen-Vergleich. Klar!
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VMOTO zeigt auf der EICMA eine klare Strategie: einfache, zuverlässige E-Mobilität für Alltag und Business – mit neuem Line-up vom VS4 bis TS Street Hunter S.
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Knallblau, leicht, elektrisch: AJP zeigt mit der Fulgora ein freches A1-Bike mit großer Batterie, Typ-2-Laden und Scrambler-Option – perfekt für die Stadt und zum Pendeln.
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LS1 überzeugt im Alltag, Cypher4 setzt Software-Signal. Doch SR/S und A2 fehlen, wieder kein CCS. Hoffentlich vernachlässigt Zero die großen Bikes nicht.
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Honda veröffentlicht Kernaussagen zu E-Motorrädern. Kann die WN7 mit nur 9,3 kWh Akkukapazität das Markenversprechen halten?
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LiveWire wirkt planlos: statt klarer Weiterentwicklung der starken One und sinnvoller A1-Modelle fehlt Laden per CCS, Händlernähe und Mut zum echten Tourer.
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