MASK Architects „Solaris“ – ein Motorrad, das sich selbst lädt
SOLARIS ist ein Solarmotorrad-Konzept, das sich selbst lädt und netzunabhängige E-Mobilität verspricht – viele Fragen bleiben, der Traum elektrisiert.
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Peugeot 103 – Retrocharme direkt aus den 70ern
Peugeot belebt die 103 als Elektro-Roller neu: vertrauter Retro-Look, moderne Technik, wechselbare Akkus und nachhaltige Fertigung für urbane Freiheit.
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Govecs eSchwalbe – leises Ende mit vielen Fragen
Die Govecs e-Schwalbe scheitert an Preis, Praxis und Konkurrenz. Nostalgie reicht nicht – nun bangen Käufer um Support, während Second Ride den Kult rettet.
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Scoox Zero X7 – Urbanes ElektroZweirad mit mutiger Technik
Mit Achsschenkellenkung, Bosch-Motor und futuristischem Design bringt Scoox frischen Wind in die Stadt für alle, die urbane Mobilität mit Good Vibes wollen.
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Suzuki e-VanVan: Elektrischer Kult auf breiten Reifen
Suzuki belebt mit der e-VanVan sein Kultfunbike elektrisch neu: vertrauter Look, entspannter Charakter, seriennahes Konzept und Good Vibes auf zwei Rädern.
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Infinite Machine – Nico Rosbergs „Non Car“ Mobilitätsidee
Infinite Machine und Investor Nico Rosberg wollen mit Olto und P1 eine neue urbane Elektrofahrzeug-Klasse zwischen Roller und Motorrad etablieren.
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NIU Concept 06 – das Ende der Messlatte?
Seit 2014 prägt NIU den E-Scooter-Markt – smart, zuverlässig, urban. Doch mit dem Concept 06 zeigt NIU auf der EICMA 2025, dass sie jetzt in die Maxi-Scooter-Liga aufsteigen: stärker, schneller, vernetzter, tourentauglicher.
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NIU FQiX-Serie: neues Design – mehr Sicherheitstechnik
Die NIU FQiX-Serie startet durch: futuristisches Design, Dual-Battery-System, bis zu 95 km Reichweite und smarte Features für maximale urbane Mobilität. 💡⚡🛡
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Lambretta Elettra S – ein Klassiker unter Strom
Lambretta wagt den Sprung in die elektrische Zukunft: Elettra S vereint ikonischen Stil und modernen Zeitgeist. Gelingt der Neustart – mit echter Verfügbarkeit?
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LiveWire auf der EICMA 2025: Mini-Moto, CCS & Maxi-Scooter
LiveWire wirkt planlos: statt klarer Weiterentwicklung der starken One und sinnvoller A1-Modelle fehlt Laden per CCS, Händlernähe und Mut zum echten Tourer.
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