Motorcycle-Global: Globaler Markt für Elektromotorräder beschleunigt weiter
Quelle: Motorcycle Global | Ein neuer Branchenbericht meint, dass die Debatte über Elektromotorräder den Kern des Themas weitgehend verfehlt: Für den größten Teil der Welt ist die Elektrifizierung längst auf dem Erfolgsweg.
Trotz immer wiederkehrender Behauptungen, Elektromotorräder hätten Schwierigkeiten, wirklich Fuß zu fassen, legt eine neue Untersuchung nahe, dass der globale Markt ein ganz anderes Bild zeigt.
Laut dem von Motorcycle Global veröffentlichten Global Electric Motorcycle Report 2025–2030 sind elektrische Zweiräder kein Nischenexperiment, sondern eine schnell wachsende Mobilitätskategorie. Dem Bericht zufolge steht der Sektor bereits für einen jährlichen Umsatz von 40 Milliarden US-Dollar, macht 14 % der weltweiten Neuzulassungen aus und wächst weiterhin mit rund 12 % pro Jahr.
Für Michael Uhlarik, Gründer von Motorcycle Global und langjähriger Branchenanalyst, sprechen die Zahlen für sich.
„Es ist so viel Tinte über den angeblichen Tod des Elektromotorrads vergossen worden“, merkt Uhlarik an. „Aber die Daten von 2025 zeigen – wie in jedem Jahr seit 2009 –, dass die globale Nachfrage nach batteriebetriebenen Zweirädern in den meisten Märkten weiter wächst.“
Die Gründe hinter den Zahlen
Uhlarik argumentiert jedoch, dass reine Daten allein selten die ganze Geschichte der Zweiradbranche erzählen. Fragen wie, warum indische Verbraucher weiterhin Motorräder statt Autos kaufen, warum Durchstiegsroller in Teilen Südostasiens dominieren oder warum jüngere Fahrer in den USA mehr Motorräder zulassen, obwohl die Gesamtverkäufe schwanken, offenbaren die tieferen Dynamiken, die den Markt prägen.
Der Forschungsansatz von Motorcycle Global basiert genau auf dieser Annahme: Kaufentscheidungen in der Motorradwelt sind nur selten rein rational.
Stattdessen verknüpft der Bericht Verkaufsdaten mit sozialen, wirtschaftlichen und kulturellen Zusammenhängen und argumentiert, dass das Verständnis der Motive der Käufer entscheidend ist, um den elektrischen Wandel richtig einzuordnen.
Zwei sehr unterschiedliche Narrative der Elektrifizierung
Eine der zentralen Erkenntnisse des Berichts ist der deutliche Unterschied darin, wie Elektrifizierung in westlichen Märkten im Vergleich zum Rest der Welt dargestellt wird. In Europa und Nordamerika wurden Elektromotorräder weitgehend als ideologische Entscheidung positioniert, die Umweltvorteile mit modernster Technologie verbindet.
In vielen Schwellenmärkten ist das Nutzenversprechen dagegen deutlich pragmatischer: Elektrische Zweiräder sind dort schlicht günstiger im Betrieb, einfacher zu nutzen und angenehmer zu fahren.
Staatliche Förderungen haben die Verbreitung zwar sicherlich beschleunigt, heißt es im Bericht, sind aber nur selten der ausschlaggebende Faktor. Dort, wo erschwingliche Elektromodelle verfügbar sind, schlagen sie ihre Pendants mit Verbrennungsmotor häufig im direkten Vergleich.
Das Leistungssegment, auf das es ankommt
Eine weitere zentrale Erkenntnis: Der weltweite Zweiradmarkt wird ganz überwiegend von Pendlerfahrzeugen mit geringer Leistung dominiert.
Stilvolle Durchstiegsroller und einfache Pendlermotorräder mit weniger als 14 PS Leistung (rund 10 kW) machen etwa 98 % des weltweiten Motorradabsatzes aus. Vor diesem Hintergrund wird der Erfolg der Elektrifizierung deutlich leichter verständlich.
Elektrische Antriebe eignen sich besonders gut für diese Fahrzeuge. Sie bieten geringere Betriebskosten, einen einfacheren Wartungsaufwand und ein geschmeidiges Fahrerlebnis – Vorteile, die bei urbanen Pendlern in Asien, Lateinamerika und Teilen Afrikas besonders gut ankommen.
Ein tiefer Blick in den Weltmarkt
Der mehr als 50 Seiten umfassende Global Electric Motorcycle Report 2025–2030 will einen umfassenden Überblick über diese sich wandelnde Landschaft liefern.
Die Studie kombiniert Daten aus mehr als 60 Quellen und enthält:
- Globale Marktdaten von 2020 bis 2025
- Prognosen bis 2030
- Detaillierte Analysen von 8 Weltregionen
- 33 Herstellerprofile
- Mehrere Datentabellen und Diagramme zur Abbildung von Branchentrends
- Eine Bewertung wichtiger makroökonomischer und politischer Einflüsse
Der Bericht untersucht zudem das sich verändernde Wettbewerbsverhältnis zwischen Chinas dominantem Ökosystem für elektrische Zweiräder und den anhaltenden Herausforderungen, mit denen Premium-Marken in westlichen Märkten konfrontiert sind.
Der Autor hinter der Studie
Motorcycle Global wurde von Michael Uhlarik gegründet, einem preisgekrönten Motorraddesigner mit mehr als 25 Jahren Erfahrung in der Zusammenarbeit mit OEMs in Europa, Asien und Nordamerika.
„Rohdaten sind ohne menschlichen Kontext bedeutungslos.“
Über die Marktanalyse hinaus ist Michael in der Branche weithin für seine Arbeit in den Bereichen Motorraddesign und Elektrifizierung bekannt. Er war Mitgründer des Projekts Amarok P1 Electric Race Bike und half außerdem beim Aufbau von SURU, einem E-Bike-Hersteller.
Sein Ansatz verbindet Produktdesign-Kompetenz, Marktanalyse und Konsumentenpsychologie, um über reine Tabellenkalkulationen hinaus zu verstehen, was Fahrer tatsächlich dazu bewegt, sich für ein bestimmtes Motorrad zu entscheiden.
Ein Premium-Branchenbericht
Motorcycle Global positioniert den Bericht als strategisches Intelligence-Werkzeug für Hersteller, Zulieferer und Investoren, die im Zweiradsektor aktiv sind. Der Electric Motorcycle Market Report 2025–2030 ist für 3.200 kanadische Dollar erhältlich, was den monatelangen Originalrecherchen und Brancheninterviews hinter der Veröffentlichung Rechnung trägt.
Für Unternehmen, die sich in der sich rasant entwickelnden Welt elektrischer Zweiräder zurechtfinden müssen, ist Uhlariks Botschaft simpel: Nicht auf die Schlagzeilen schauen, sondern auf die Daten.
Anmerkung der THE PACK-Redaktion
Während sich die Schlagzeilen in Europa und Nordamerika häufig auf die Schwierigkeiten von Premium-Marken für Elektromotorräder konzentrieren, sieht die globale Realität ganz anders aus. Wie dieser Bericht unterstreicht, wird der Wandel hin zu elektrischen Zweirädern vor allem von erschwinglichen Pendlerfahrzeugen in Schwellenmärkten getragen – nicht von Hochleistungsmaschinen im Westen.
Für die Elektromotorradbranche lautet die eigentliche Frage daher möglicherweise nicht, ob Elektrifizierung funktioniert, sondern ob westliche Hersteller überhaupt die Art von Motorrädern bauen, die der Großteil der Welt tatsächlich braucht.
Dieser Artikel erschien bei unserem Medienpartner THEPACK.News. Er ist im englischsprachigen Original hier zu finden: https://thepack.news/global-electric-motorcycle-market-still-accelerating-says-new-motorcycle-global-report/