Alte Idee – neu geDACHT: BMW Vision CE
Vor 25 Jahren versuchte BMW mit dem C1, das Motorradfahren neu zu denken. Mit Aluminium-Dach und Anschnall-Gurt befreite der Roller seine Fahrer von der Helmpflicht – ein visionäres Konzept, das damals scheiterte. Heute, in Zeiten urbaner Mobilität und moderner E-Technik, wagt BMW einen neuen Anlauf: Kann die überarbeitete elektrische Variante diesmal erfolgreich durchstarten?
Viel Gewicht – wenig Leistung
Der ursprüngliche 125er-Einzylinder-Benzin-Motor mit 15 PS beschleunigte den 185 kg schweren Roller auf maximal 110 km/h. Die C1 200-Version mit 176 cm³ und 18 PS brachte nur minimal höhere Geschwindigkeiten. Die Produktion wurde 2003 eingestellt, da die Verkaufszahlen enttäuschend blieben.
Ein erster Elektro-Versuch folgte 2009 mit dem C1 E, blieb aber eine Studie. Erst 2014 brachte BMW den C evolution auf den Markt – allerdings ohne Dach. Die Nachfolgemodelle CE 04 und C 02 führen heute die Zulassungsstatistik im Bereich der E-Zweiräder an.
Mehrere Anläufe für eine Neuauflage des C1-Konzepts scheiterten, bis BMW-Motorrad-Chef Markus Flasch das Projekt wieder aktiv aufgriff.
Freiheit neu denken: Helm? Schutzkleidung? Nein Danke!
Die Idee hinter dem C1 und dem Vision CE ist simpel, aber visionär: sich auf zwei Rädern bewegen, ohne Helm und ohne schwere Schutzkleidung, dabei aber maximal geschützt. Das neue Konzept setzt auf einen Aluminium-Käfig, der Hüft- und Schulterbereich schützt und gleichzeitig ein lässiges Freiheitsgefühl vermittelt. Ein Anschnall-Gurt sorgt für Sicherheit, während ein Rohrbügel vorne Füße und Beine schützt.
Der Vision CE geht noch weiter: Dank integrierter Balancier-Funktion bleibt der Roller im Stand eigenständig stabil – besonders praktisch in urbanen Szenarien. Egal ob Business-Outfit, Hoodie oder Sommerkleid – Fahrer:innen können ohne Einschränkungen losfahren.
Technische Basis und Ausstattung
Die technische Basis liefert der BMW CE 04, erfolgreich auf dem Markt seit 2022:
- Spitzenleistung: 31 kW (42 PS)
- Dauer-Nennleistung: 15 kW (20 PS)
- Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
- Reichweite: 130 km
- Gewicht: 231 kg
- Preis ab: 12.950 €
Für den Vision CE ist eine A1-/B196-fähige Variante mit 11 kW Dauerleistung denkbar, was jüngeren Fahrer:innen den Zugang erleichtert. Auch beim Dachdesign bleibt BMW flexibel: offen, geschlossen oder speziell für Angler und Camper – alles ist möglich.
Urban, futuristisch & auffällig
Der Vision CE ist funktional und ein echter Hingucker: gestreckter Radstand, markante 15-Zoll-Scheibenräder und niedrige Dachlinie prägen eine unverwechselbare Silhouette. Minimalistisches Schwarz-Weiß-Farbkonzept, Aluminium-Materialien und leuchtrote Akzente betonen den Hightech-Charakter. Inspiriert vom Beach Buggyvermittelt der Käfig Sicherheit ohne einzuengen – robust, aber urban und stylisch.
Preis, Verfügbarkeit, Ausblick
BMW hat noch keine verbindlichen Angaben zu Gewicht, Preis oder Serienstart gemacht. Schätzungen gehen von rund 250 kg und einem Einstiegspreis ab 15.000 € aus. Ein Serienmodell könnte 2026 folgen. Die Botschaft des Teasers: „Coming soon“ – wir warten geduldig!
#SteckerBiker-Fazit
Motorradfahren ohne Helm und Schutzkleidung ist ein völlig neues Erlebnis. Der BMW Vision CE hat unserer Meinung nach reale Chancen, ein Erfolgsmodell zu werden. Urbaner Einsatz, moderne E-Technik, gute Sicherheitskonzept und das lässige Freiheitsgefühl passen perfekt in die aktuelle Mobilitätslandschaft. Sicher wird nicht jedes Feature eins zu eins in die Serie übernommen werden, aber die Grundidee könnte aufgehen – wir bleiben gespannt und werden berichten!
1 Kommentar
Das Konzept ist gerade in den Zeiten der Umweltfragen, dem Live Style, und dem Nutzen für den Alltag sehr gut positioniert. Im Alltag ist gerade das Fahren ohne Helm und ohne spezieller Motorradkleidung von sehr großer Bedeutung.
Die Reichweite wäre mit 200 km noch ansprechender und für viele Nutzer sehr wichtig.