Ultraviolette: 100V mit der neuen VX-100 Plattform und X-47 Venom
Quelle: LinkedIn Ultraviolette Automotive / Der indische Elektromotorradhersteller Ultraviolette hat die nächste Phase seiner technologischen Entwicklung vorgestellt. Das Unternehmen präsentierte mit VX-100 eine neue 100-Volt-Fahrzeugarchitektur, mit der X-47 Venom das erste darauf basierende Motorrad sowie mehrere begleitende Technologien für Batteriesicherheit, Motorkonstruktion und Fahrerschutz. Außerdem bestätigte Ultraviolette, dass auch die Shockwave auf die neue Architektur umgestellt wird. Ihre Markteinführung ist nun für das erste Quartal 2027 geplant.
VX-100: Neue Grundlage für zukünftige Modelle
Die VX-100 ist eine vollständig neu entwickelte Plattform und keine bloße Weiterentwicklung bestehender Technik. Laut Ultraviolette wurde sie konzipiert, um die Leistung zu steigern, Ladezeiten zu verkürzen und die Effizienz zu verbessern. Gleichzeitig soll sie den Einsatz fortschrittlicher elektronischer Assistenzsysteme ermöglichen.
Das Unternehmen sieht in der VX-100 die technische Grundlage für seine kommenden Fahrzeuge. Konkrete technische Daten zur Plattform wurden bislang nicht veröffentlicht.
X-47 Venom: Erstes Modell auf der neuen Architektur
Die X-47 Venom ist das erste Serienmotorrad auf Basis der VX-100-Plattform. Nach Angaben von Ultraviolette soll sie eine höhere Höchstgeschwindigkeit erreichen, stärker beschleunigen und weniger wiegen als die bisherigen Modelle des Herstellers.
Pyrofuse: Schutzsystem zur elektrischen Trennung der Batterie
Pyrofuse ist ein Batterieschutzsystem, dessen Technologie laut Ultraviolette aus der Luft- und Raumfahrt stammt. Es soll bei kritischen elektrischen Fehlern innerhalb von Millisekunden die Stromverbindung unterbrechen.
Das Unternehmen beansprucht für sich, ein solches System erstmals bei elektrischen Zweirädern einzusetzen.
UV Lightfury: Neuer Elektromotor
Mit dem UV Lightfury stellt Ultraviolette die nächste Generation seiner selbst entwickelten Elektromotoren vor. Im Mittelpunkt steht dabei die Leistungsdichte: Ein kleinerer und leichterer Motor soll eine höhere Leistung liefern.
Konkrete Angaben zu Motorleistung und Gewicht wurden bislang nicht veröffentlicht.
B-Max: Wiederverwendbare Sicherheitsweste
Neben den Technologien für das Motorrad selbst präsentierte Ultraviolette mit B-Max eine wiederverwendbare Sicherheitsweste für Motorradfahrer.
Einzelheiten zur Funktionsweise, zu möglichen Zertifizierungen und zur Verfügbarkeit wurden noch nicht bekannt gegeben.
Shockwave: Markteinführung auf Anfang 2027 verschoben
Die Shockwave, das leichte, auf den Geländeeinsatz ausgerichtete Modell von Ultraviolette, wird vor ihrer Markteinführung ebenfalls auf die neue 100-Volt-Architektur umgestellt.
Als wesentliche Vorteile nennt der Hersteller eine höhere Leistungsabgabe, ein verbessertes Thermomanagement und kürzere Ladezeiten. Gleichzeitig soll der leichte und unkomplizierte Charakter des Motorrads erhalten bleiben.
Zur Vorbereitung der Serienfertigung richtet Ultraviolette innerhalb seines bestehenden Werks eine eigene Montagelinie für die Shockwave ein.
Durch die Umstellung auf die neue Architektur verschiebt sich die Markteinführung auf das erste Quartal 2027.
THE PACK meint:
Guy Salens: „Die Ankündigung zeigt, dass Ultraviolette von der Entwicklung einzelner Modelle zu einer gemeinsamen Plattformstrategie übergeht – ein Schritt, der üblicherweise einer Erweiterung der Modellpalette vorausgeht.
Das Unternehmen betont weiterhin, dass seine Technologien in Indien entwickelt werden und für internationale Märkte bestimmt sind.
Vorerst beschreibt die Veröffentlichung jedoch lediglich die technologische Richtung. Konkrete technische Daten, Preise und Termine für die Markteinführung der X-47 Venom sowie der begleitenden Technologien stehen noch aus.“
Dieser Artikel stammt von unserem Medienpartner THEPACK.news. Er ist im englischsprachigen Original hier zu finden: https://thepack.news/ultraviolette-moves-to-100v-with-new-vx-100-platform-and-x-47-venom/