Antic Bikes: Elektro-Minibike mit Wheelie-Modus
Klein, leicht und irgendwie aus der Zeit gefallen: Mit Antic Bikes bringt der amerikanische Hersteller Future Motion ein Elektrominibike auf den Markt, das an die Spaßmobile der 1970er-Jahre erinnert. Doch unter dem minimalistischen Rohrrahmen steckt deutlich mehr Technik, als man vermuten würde. Was hat es mit diesem ungewöhnlichen Zweirad auf sich?
Von Onewheel zu Antic Bikes
Hinter Antic Bikes steckt das kalifornische Unternehmen Future Motion, das 2013 vom Ingenieur Kyle Doerksen gegründet wurde. Bekannt wurde es mit seinen 2014 vorgestellten Onewheel-Boards. Die elektrisch angetriebenen Fahrzeuge besitzen nur ein einziges Rad und werden durch Gewichtsverlagerung gesteuert.
Nach eigenen Angaben beschäftigt Future Motion rund 110 Mitarbeiter. Der Firmensitz befindet sich in Santa Cruz, entwickelt und gefertigt wird im kalifornischen San Jose.
Die Idee für Antic entstand zunächst als Freizeitprojekt in der Werkstatt. Dort fanden Motoren, Akkus und Controller der Onewheel-Boards ihren Weg in einen selbst geschweißten Minibike-Rahmen.
Aus der Spielerei wurde schließlich ein eigenes Produkt. Im November 2025 stellte Future Motion die Marke Antic Bikes offiziell vor. Produktions- oder Verkaufszahlen sind bislang nicht bekannt.
Ein Wheelie auf Knopfdruck? Fast!
Die eigentliche Besonderheit des Antic ist der sogenannte Onewheel Mode. Dahinter steckt eine elektronische Wheelie-Unterstützung, die auf der Technik der bekannten Onewheel-Boards basiert.
Hebt der Fahrer das Vorderrad an, erfassen Sensoren die Fahrzeuglage. Die Motorsteuerung regelt daraufhin das Antriebsmoment und hilft, das Gleichgewicht auf dem Hinterrad zu halten.
Der Wheelie muss also weiterhin selbst eingeleitet werden. Anschließend unterstützt die Elektronik. Über eine Smartphone-App lassen sich unter anderem der Wheelie-Winkel und die Rekuperationsbremse einstellen.
Eine Garantie gegen Stürze ist das natürlich nicht. Auch mit elektronischer Unterstützung bleibt ein Wheelie ein Fahrmanöver mit entsprechendem Risiko.
Klein, leicht und bis zu 56 km/h schnell
Angetrieben wird das Antic von einem Elektromotor in der Hinterradnabe. Die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller mit 35 mph, also rund 56 km/h, an.
Mit einem Radstand von nur 92 Zentimetern, einer Sitzhöhe von etwa 65 Zentimetern und einem Gewicht von rund 30 bis 31 Kilogramm fällt das Minibike ausgesprochen kompakt aus. Die maximale empfohlene Fahrerbelastung beträgt 125 Kilogramm.
Vorne arbeitet eine hydraulische Federgabel. Gebremst wird über eine hydraulische Scheibenbremse am Vorderrad und die elektrische Rekuperationsbremse am Hinterrad.
Auf ein klassisches Cockpit verzichtet Future Motion weitgehend. Viele Einstellungen erfolgen stattdessen über eine Smartphone-App.
Varianten & Preise
Das Antic ist in drei Ausführungen erhältlich. Das Basismodell kostet 2.100 US-Dollar (ca. 1.870 Euro) und soll mit einer Akkuladung zwischen 19 und 45 Kilometer zurücklegen.
Für 2.700 US-Dollar (ca. 2.400 Euro) gibt es das Antic Long Range. Sein größerer Akku ermöglicht laut Hersteller Reichweiten von 35 bis 80 Kilometern. In einem unabhängigen Praxistest wurde anhand der Akkubeschriftung eine Kapazität von 986 Wh ermittelt. Eine offizielle Angabe des Herstellers fehlt bislang.
Das Antic Long Range+ kostet 2.900 US-Dollar (ca. 2.580 Euro). Es bietet dieselbe angegebene Reichweite, besitzt allerdings zusätzliche Performance-Reifen mit ausgeprägterem Profil.
Wie weit man tatsächlich kommt, hängt von Fahrweise, Fahrergewicht und Gelände ab. Gerade beim häufigen Wheeliefahren dürften die Verbrauchswerte entsprechend schwanken.
Die Ladezeit beträgt beim Basismodell rund 3 Stunden und 20 Minuten, bei den Long-Range-Ausführungen etwa 6 Stunden. Mit einem optionalen Schnellladegerät verkürzt sie sich auf ungefähr 90 beziehungsweise 160 Minuten.
Und was ist mit Deutschland?
Für Europa gibt es bislang keine konkreten Verkaufspläne. Aktuell liefert Future Motion ausschließlich in die USA und nach Kanada.
Eine Zulassung als 45-km/h-Kleinkraftrad wäre grundsätzlich denkbar. Die notwendige Drosselung dürfte dabei noch das kleinste Problem sein. Schwieriger wird es bei der vorgeschriebenen Straßenausstattung und dem Bremssystem. Denn während vorne eine hydraulische Scheibenbremse arbeitet, verzögert das Hinterrad ausschließlich über Rekuperation. Ob das für eine europäische Zulassung ausreicht, ist fraglich.
Und als Elektrokleinstfahrzeug nach Art eines E-Scooters? Auch schwierig. Hier wäre unter anderem die Sitzbank ein Hindernis, denn die deutschen Vorschriften sehen für diese Fahrzeugklasse keinen Sitz vor.
Irgendwas ist eben immer. Manchmal stehen wir uns in Europa mit unserem umfangreichen Regelwerk selbst im Weg. Natürlich sind Sicherheitsvorschriften wichtig. Aber gerade bei ungewöhnlichen Fahrzeugkonzepten bleibt dadurch kaum Spielraum für neue Ideen.
Schade eigentlich.
Die #SteckerBiker meinen:
Manchmal muss Elektromobilität nicht vernünftig sein. Das Antic ist so ein Fall. Ein ungewöhnliches Spaßmobil, das wir uns gut auf dem Campingplatz oder im Urlaub vorstellen könnten – für den schnellen Weg zum Bäcker oder zum Einkaufen. Natürlich nur dort, wo das Fahren auch erlaubt ist.
Natürlich hat der Spaß seinen Preis. Mit umgerechnet rund 1.870 Euro für das Basismodell bewegt sich das Antic für uns aber durchaus in einem nachvollziehbaren Rahmen. Ohne europäische Zulassung bleibt es vorerst leider nur ein interessantes Spielzeug aus Übersee.
Aber mal Hand aufs Herz: Wer würde damit nicht gerne einen Wheelie ausprobieren?